Foteliki samochodowe – nie każdy bezpieczny!

Wśród modeli fotelików, które zostały poddane badaniom, aż trzy okazały się niedostateczne. Bardzo dobrych tym razem nie ma, ale jest kilka, które dobrze ochronią twoje dziecko w razie wypadku.

Isofix, zapinane bazy, foteliki rosnące wraz z dzieckiem – wszystkie tego typu udoskonalenia fotelików mają dawać lepszą ochronę najmniejszym pasażerom. Jednak nie zawsze się to udaje. Co więcej, wciąż wielu rodziców w ogóle nie przewozi dziecka w foteliku. Nie jest to tylko łamanie przepisów drogowych, ale przede wszystkim narażanie życia maluchów. Uderzenie w przeszkodę już podczas jazdy z prędkością 30 km/h wystarczy, aby dziecko odniosło śmiertelne obrażenia ciała. Dobry fotelik samochodowy może temu zapobiec.

Najbezpieczniejszy i najmniej bezpieczny

Przedstawiamy międzynarodowy test 23 fotelików, w którym udział wziął – między innymi wspólnie z niemieckim automobilklubem ADAC i organizacjami konsumenckimi z różnych krajów – również „Świat Konsumenta”. Badania przeprowadzone w laboratorium wykazały, że różnice między poszczególnymi fotelikami dostępnymi na rynku są bardzo duże. W dodatku skuteczność fotelików zależy od sposobu ich mocowania. Trzy razy eksperci musieli przyznać oceny niedostateczne za ochronę dziecka podczas wypadku. Najniższe noty otrzymały foteliki: Emmaljunga First Class 0+ testowany w dwóch wersjach: najpierw z bazą zapinaną pasami, a potem z bazą Isofix, a także Renolux 360º.

Małe dzieci powinniśmy przewozić w samochodzie tyłem do kierunku jazdy. Tylko w tej pozycji ich ciężka w stosunku do reszty ciała głowa oraz delikatne kręgi szyjne będą wystarczająco chronione podczas zderzenia. W teście zbadaliśmy foteliki z trzema różnymi sposobami mocowania: samochodowym pasem bezpieczeństwa, z bazą przypiętą pasami oraz z bazą Isofix.

Ciekawym przykładem jest tu najniżej oceniony fotelik Emmaljunga First Lass 0+ – testowany z bazą przypinaną pasami oraz z bazą Isofix wypadł niedostatecznie, ale gdy był przypięty zwykłymi pasami samochodowymi, bez żadnej bazy, okazało się, że dobrze chroni dziecko podczas wypadku. Warto tu zaznaczyć, że zapięcia Isofix też się różnią. Bywają naprawdę dobre, ale i takie, jak w przytoczonym tu przykładzie fotelika Emmaljunga. Pamiętajmy jednak, że mimo wszystko bezpieczeństwo naszych dzieci w samochodzie zależy w głównej mierze od właściwej konstrukcji fotelika.

Który więc fotelik okazał się najbezpieczniejszy? W naszym teście najlepiej wypadł fotelik Römer Babysafe Plus z bazą oraz Cybex Aton bez bazy – oba za ochronę dziecka podczas wypadku otrzymały noty dobre (4,4).

Tyłem lepiej

Eksperci przeprowadzający testy zderzeniowe z fotelikami są zgodni: również starsze dzieci, do czwartego roku życia, z uwagi na delikatną szyjną część kręgosłupa, są najlepiej chronione, kiedy jeżdżą w fotelikach usytuowanych tyłem do kierunku jazdy. Wielu rodziców ma jednak wątpliwości i niechętnie montuje fotelik w ten sposób. Dlaczego? Foteliki te, które swoją drogą w Skandynawii są już od dawna bardzo popularne, zajmują dużo miejsca. Ich montaż w małym aucie jest skomplikowany. Często przednie siedzenie musi być przesunięte maksymalnie do przodu. Mimo tych wad radzimy dobrze się zastanowić – wysiłek może się opłacić.

Zanim kupisz

Zanim kupimy fotelik, zapytajmy w sklepie, czy możemy zamontować go na próbę w naszym samochodzie. Część sklepów na to pozwala. Posadźmy też dziecko w foteliku, żeby sprawdzić, czy akurat ten model idealnie dla niego pasuje i czy małemu pasażerowi będzie w nim wygodnie.
Większość fotelików mocuje się na samochodowym siedzeniu za pomocą trzypunktowych pasów bezpieczeństwa. Oznaczenie „uniwersalne”, które widnieje na niektórych fotelikach, oznacza, że pasują one do większości samochodów osobowych. Do większości nie oznacza jednak niestety do wszystkich. Dlatego przed zakupem fotelika należy dokładnie sprawdzić, czy wybrany model nadaje się do naszego auta. O poradę zapytajmy też sprzedawcę.

Niektóre foteliki mają wspomniany już rodzaj mocowania o nazwie „Isofix”. Co to znaczy? Isofix to międzynarodowy system mocowania fotelików w samochodach. Podstawą jego działania są na stałe „zakotwiczone” w karoserii samochodu zaczepy, do których przytwierdza się fotelik wyposażony w odpowiednie haki. Dzięki temu można szybko i łatwo zamontować fotelik w aucie bez użycia pasów bezpieczeństwa. Takie rozwiązanie minimalizuje możliwość błędnego montażu fotelika.

• Zarówno w instrukcji obsługi jak i na foteliku powinny znaleźć się wskazówki, które jasno, bez możliwości pomyłki, informują o sposobie użytkowania fotelika w autach z przednimi i bocznymi poduszkami powietrznymi.
• Fotelik musi łatwo się mocować w samochodzie, a dziecko w foteliku. Sposób mocowania musi być wyraźnie opisane w instrukcji, bez możliwości pomyłki.
• Fotelik powinien mieć wystarczająco duże i pochłaniające energię uderzenia osłony głowy i klatki piersiowej, które mają zmniejszyć ryzyko obrażeń w przypadku zderzenia bocznego.
• W fotelikach, które montuje się przodem do kierunku jazdy, obciążenia powstałe w wyniku zderzenia czołowego powinny być redukowane przez zastosowanie w pasach bezpieczeństwa fotelika ograniczników napięcia.
• Fotelik musi mieć oparcie na plecy i głowę.
• Także foteliki dla starszych dzieci powinny umożliwiać przewóz maluchów w pozycji śpiącej. Dziecko nie może się wysunąć z pasów bezpieczeństwa, a w przypadku zderzenia osłona głowy zwiększa bezpieczeństwo dziecka.

źródło: Świat Konsumenta